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　　在治超管理這場(chǎng)大戰(zhàn)役當(dāng)中，光靠人海戰(zhàn)術(shù)是不可取的，只有科技治超才是推動(dòng)長效治超的道路。通過目前被廣泛普及的高科技治超系統(tǒng)，執(zhí)法人員不必再通過“目測(cè)”來分辨疑似超限運(yùn)輸車輛，只要有意識(shí)超限車輛經(jīng)過，中科原電高科技治超系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)執(zhí)行稱重、分辨牌照、拍照取證等一系列操作，大大提升了治超管理的工作效率。高科技治超系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、即時(shí)抓拍、自動(dòng)稱重、信息共享等多種功能。它可以快速自動(dòng)采集車輛外觀、車重、是否超載等圖像和數(shù)據(jù)。當(dāng)車輛經(jīng)過檢測(cè)區(qū)域時(shí)，可以通過系統(tǒng)平臺(tái)上的信息共享，快速查看車輛的綜合情況。

　　中科原電的高科技治超系統(tǒng)以科技治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法可視化綜合管控平臺(tái)為核心，融合GIS、IoT物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、邊緣AI、機(jī)器視覺等新興技術(shù)，利用動(dòng)態(tài)稱重、外廓尺寸、車輛感知識(shí)別等邊緣設(shè)備，精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)并收集道路車輛超限超載相關(guān)數(shù)據(jù)。平臺(tái)將各端口數(shù)據(jù)打通，可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)執(zhí)法APP、指揮中心、聯(lián)動(dòng)中心、事主等全流程聯(lián)動(dòng)，針對(duì)發(fā)生的超限超載行為的處理，形成了一套完整的閉環(huán)體系。同時(shí)，平臺(tái)還能與現(xiàn)有的治超管理平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，便于新舊平臺(tái)數(shù)據(jù)直接轉(zhuǎn)化。

　　近年來，多地超載車給錢就過的荒誕事件被陸續(xù)爆料，部分具有地方發(fā)展道路資源管理研究機(jī)構(gòu)企業(yè)甚至可以推出“超載月票”，一次性交夠罰款，一個(gè)月任意馳騁。超限超載成為了提高地方人民政府經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收的手段，結(jié)果是越治越超，監(jiān)管工作機(jī)構(gòu)以及集體教育缺位，卡車“百噸王”屢見不鮮。在輿論鞭撻下，多個(gè)不同省份“治超風(fēng)暴”兇猛來襲，向超限超載亮劍，各種問題專項(xiàng)環(huán)境整治舉措紛紛制定出臺(tái)。

　　略微超載從外觀上辨別不出，再者我們只要上了一個(gè)高速，交警也不能攔車檢查，難免存在有些卡友會(huì)抱有一種這樣的僥幸通過心理。但現(xiàn)代化的不停車超限超載檢測(cè)系統(tǒng)手段將會(huì)使你的卡車進(jìn)行根本就是上不去高速，或者自己不知不覺中栽在“自動(dòng)超限檢測(cè)技術(shù)系統(tǒng)”手里，進(jìn)而被罰款、扣分、吊銷駕駛證。

　　高科技治超系統(tǒng)底部設(shè)有稱重系統(tǒng)，上部攝像頭負(fù)責(zé)捕捉車頭和車牌號(hào)，后部攝像頭負(fù)責(zé)捕捉側(cè)軸數(shù)。車輛載荷極限值與車軸數(shù)目呈正相關(guān)。系統(tǒng)可以快速識(shí)別是否有過載。一些自動(dòng)超限檢測(cè)系統(tǒng)也可以檢測(cè)滿載貨車的高度和寬度，因此超限問題也可以調(diào)查。

　　中科原電精于產(chǎn)品、專注行業(yè)，以做“技術(shù)領(lǐng)先型”企業(yè)為定位，依托北京中科方頓科學(xué)技術(shù)研究院，建有“企業(yè)技術(shù)中心”和“工程實(shí)驗(yàn)室”。公司設(shè)有擁有專利/軟件著作權(quán)數(shù)十項(xiàng)，先后承擔(dān)過高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目、重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目等科研專項(xiàng)。中科原電始終保持“真誠、平實(shí)、創(chuàng)新、熱情”的企業(yè)文化，服務(wù)用戶、回饋社會(huì)。面對(duì)未來，中科原電將不斷以高品質(zhì)的產(chǎn)品和領(lǐng)先的技術(shù)為合作伙伴提供堅(jiān)實(shí)的發(fā)展平臺(tái)。